Utviklingen av veving belte

Utviklingen av veving belte
Maskin veving (vevd) Jingwei Interwoven. og vri etter garnet gjennom hele kjedet i en ost (pannehodet), vev i en gaffel, veving på vevet. 30 's, for håndtrukket trevev, jernvevstolsvevbelte. I begynnelsen av 60 ble 1511 vev omgjort til båndmaskine, som fortsatt er mye brukt.
Fordi beltebredden er liten, er vevet veien annerledes, har singelen, den dobbelte, dusinvis av forskjellige, har singellaget, har også dobbeltlaget.
1967, industrien til arbeidstakere som hovedpille i Non-woven Ribbon Research Group, den vellykkede designen av sin egen høyhastighets single shuttle-free veving maskin, for å oppnå vevet belte uten shuttle, og forkorte prosessen, dekker en liten område, arbeidskraft produktivitet, er historien om Kinas bånd teknologi banebrytende. På 70-tallet, fordi belte kontinuerlig farging av strykejernsbevarelse, ble behandlingen av fargede bånd, fra den første farging og veving av den tradisjonelle prosessen, utviklet til først farget etter farging, først veving etter bleking, stryking etter behandling av kontinuerlig , båndteknologi i leddene av mekanisert produksjon.
I begynnelsen av 1980 introduserte industrien Sveits, Italia, Forbundsrepublikken Tyskland, høyhastighets transportfri vevemaskin, stryke maskin, innpakket trådmaskiner, vindmøller og så videre, båndteknologi til et nytt utviklingsstadium. Fremdriften av båndteknologi gir oppgradering av produkter. 1979, den første generasjonen av innenriks sd9-9-type gummi spindel belte rettssaken produksjon suksess, slik at gummi ingots med produkter for å avslutte avhengighet av importen historie. 1980, også utviklet sd-81a, B-type gummi belte, med mykt, lett, tynt, fengsel, liten forlengelse, liten innvirkning, korte og flate ledd. I begynnelsen av 1990 ble bilbelteene til Santana-bilen med suksess produsert. Etter mer enn to års tid for å utføre forskning, vevprøving, produktkvalitet for å oppfylle qc49-92 og tl-vw470-standarder.